Le casting: Ob, Stéphane et votre serviteur. 9 heures : RV chez Ob qui nous offre un petit café avant de prendre la route pour la Normandie. Arrivée à midi. Le temps est voilé et le vent travers au déco. On décide d'attendre en allant déjeuner à Port en Bessin (Au Vauban, Vincent et Boris connaissent...). Retour au déco. C'est toujours un peu travers mais ça commence à s'installer. Déjà bon nombre d'ailes en l'air qui font des allers-retours Arromanches-Port en Bessin. Stéphane et Ob prennent leur envol. Un biplaceur vient consciencieusement marcher sur mes suspentes puis je rate trois décollages et décide de temporiser. Stéphane et Ob volent une heure puis se reposent au décollage sans difficulté. Les conditions se détériorent, moins de monde en l'air. Stéphane refait un deuxième tour de manège et j'attends des news via la radio pour savoir si cela vaut la peine de se mettre en l'air. En fait, Stéphane fera un direct la plage ( c'est marée haute donc, il convient de bien choisir l'atterrissage) et remonte par la passerelle. Ob papote sur le déco avec d'autres pilotes friands d'informations sur le vol en cocon ou les performances de la Ra. Je fais un peu de gonflage. On convient d'abréger et reprenons la route pour Paris. On s'arrête quelques kms plus loin pour prendre le thé chez Jean-Dom, un ami d'Ob accro d'Orion tout comme lui. Ce pilote s'apprête à se rendre en Norvège. En deux heures, on va apprendre un minimum d'informations sur cet avion quadriplace. Heureusement, Ob pense à nous fournir les sous-titres, car on peine parfois à suivre leur conversation de passionnés. Ne le dites à personne mais, en fait, notre président construit lui même cet engin dans le garage de ses parents et espère prochainement voler avec ! Comme dit Ob, la journée parapente a été sauvée même si ce n'était pas exceptionnel. Un peu de soaring en bord de mer est toujours bon à prendre, non ? Vivement la prochaine sortie !